此次大金龙却走差异化道路，将目光投向了高端客车市场，依靠树立品牌形象，以品质与服务赢得市场。对于那些高门槛、高要求、高价值的订单，大金龙充分认识到其“含金量”，可以以此不断的提高自身产品的技术水平，从而在竞争中占据有利位置。

      大金龙董事长谷涛：“企业间的恶性竞争并不能扩大海外目标市场的市场份额。要想尽快形成竞争优势，就要突破价格竞争的困局，要以品牌、质量和服务经营海外市场。大金龙把精耕高端市场作为海外营销的重要战略，目前我们正在积极通过和一些国家和地区的大型交通运营商开展战略合作，进入当地运营商的产品采购体系。比如在沙特市场，大金龙在2011年7月正式携手沙特最大运输公司——SAPTCO公司，成为该公司的客车供应商；在俄罗斯市场，抓住其加入WTO的契机，与俄罗斯最大的旅游运输公司——维特运输公司签订战略合作协议，共同拓展当地高端旅游客车市场；在欧洲市场，除了与英国ARRIVA集团牵手提供马耳他项目的174辆公交车之外，大金龙目前还在加紧与欧洲几家大型交通运营商进行合作洽谈，未来在欧洲市场的业绩将得到进一步提升。”

      马耳他70%公交车的占有率，意大利旅游客车市场份额位居第二，英国伦敦奥运会上出现了大金龙高端旅游客车的身影，今年出口俄罗斯高端车辆达200辆….种种成绩都表明大金龙通过精心的经营在海外高端市场取得的成绩不菲，也说明了大金龙走“高端路线”做法的可取性。